Het Nederlandse spoor behoort al jaren tot een van de drukste in de wereld en in de toekomst komen er nog meer treinen. Dat gaat niet alleen om passagierstreinen, maar ook om goederentreinen. De huidige spoortrajecten kunnen een dergelijke belasting niet aan en daarom is in 2014 begonnen het Programma Hoogfrequent Spoor. Vooral over de toename van het goederenvervoer zijn veel zorgen. Om goede grip te houden op de situatie zal de gemeente een Samenwerkingsovereenkomst (SOK) tekenen met Prorail, die de aanleg regelt.
Voor Den Bosch is het tracé tussen Meteren (nabij Geldermalsen) en Boxtel van belang. Het besluit hiervoor is nu vastgesteld. De SOK maakt duidelijk wie waarvoor verantwoordelijk is. Dit is vooral van belang bij werk dat door derden wordt gedaan. De afgelopen maanden is er gewerkt aan de voorbereiding van de geplande werkzaamheden. De gemeente zal toezien dat de ruimtelijke inpassing van voldoende kwaliteit is en dat bewoners erbij betrokken worden. De gemeente schikt zich in het Tracébesluit, maar vindt dat de wettelijke maatregelen leiden tot verhoging van geluid en trillingen. De gemeente wil daarom dat er extra maatregelen komen boven de wettelijke norm en gaat hiervoor lobbyen.
