Nieuwe busroutes geven een probleem
09-Jul-2026 16:19

Leestijd 2 minuten

Eind dit jaar loopt de provinciale concessie voor het busvervoer in Noordoost Brabant af. Arriva is ondertussen aangewezen als concessiehouder vanaf 13 december om deze voortzetten. Daarbij zullen wel een aantal routes wijzigen, maar daar moet de provincie wel akkoord voor geven. De verwachting was dat dit voor de zomer geregeld zou zijn, maar dat wordt nu september en dat geeft de gemeente een probleem.

Voor de aangepaste routes zullen er op een aantal plaatsen ook nieuwe bushalten moeten komen. Daarvoor moet de gemeente een verkeersbesluit nemen en daarbij krijgen bewoners de kans een zienswijze te geven. Als pas in september de definitieve routes worden vastgesteld, dan kan de gemeente niet op tijd de nieuwe halten realiseren. Daarom neemt de gemeente de beslissing om de verkeersbesluiten toch voor de zomer te publiceren, maar geeft daarbij aan teleurgesteld te zijn met het uitstel door de provincie. Mochten er in september toch nog wijzigingen komen in het besluit van de provincie, dan zullen de verkeersbesluiten moeten worden aangepast.

De gemeente gaat daarbij uit van het voorliggende plan. Er komt een netwerk dat fijnmaziger is, waardoor de loopafstanden naar bushalten kleiner wordt. Nadeel is wel dat de reistijd langer wordt. Voor de stadsdelen buiten snelwegenring komen er twee HOV-stadslijnen zodat men sneller bij het station kan komen.
Wie de transferiumbus neemt, zal merken dat die niet meer de binnenstad inrijdt. De halten komen aan de stadsring. De transferiumbussen zullen ook als stadsdienst fungeren en daarmee vaker stoppen.

Het college: "We zijn van mening dat de voorgenomen aanpassingen in het nieuwe busnetwerk een belangrijke stap is naar beter openbaar vervoer, met snellere verbindingen en een betere bereikbaarheid van wijken en omliggende dorpen naar het station en de binnenstad."

Naast de reguliere bussen kan er sinds 1 januari ook gebruik gemaakt worden van Bravoflex. Dit zijn bussen die op bestelling rijden en waarvoor ook halten aanwezig zijn, vooral in de gebieden buiten de snelwegenring.

Vorige maand publiceerde Onbeperkt073 de resultaten van een onderzoek van de bereikbaarheid van bushalten voor mindervaliden. Ze hebben daarbij 233 bushalten onderzocht. Hiervan waren er 147 (63%) bereikbaar voor rolstoelgebruikers en waren 134 halten aangepast voor blinden en slechtzienden. Dit is een verbetering ten opzichte van eerdere beoordelingen, maar er is ook duidelijke ruimte voor verdere verbetering. Vaak wordt opgemerkt dat er te weinig ruimte is voor gebruikers van een scootmobiel of rolstoel. Ook geleidestroken en herkenbare markeringen ontbreken vaak.

De gemeente heeft nog niet laten weten wat ze met deze informatie gaat doen.

Auteur: Alfred Heeroma

175 keer werd dit bericht gelezen