Groote Wielen groeit verder
09-Dec-2025 23:19

Leestijd 6 minuten

De Groote Wielen is te beschouwen als de grootste uitbreidingswijk van Den Bosch de afgelopen 20 jaar. In 2005 kwamen de eerste woningen en ondertussen staan er 3867 woningen waar ongeveer 11.235 mensen wonen. Daarmee is de wijk nog niet klaar, want in de Noordoost hoek komen nog eens 3000 woningen. De bouw daarvan zou moeten beginnen in 2028. Om dit mogelijk te maken zal eerst de wegenstructuur moeten worden verbeterd, want er moet een goede ontsluiting komen.

De bouw van het laatste gedeelte van de Groote Wielen zal in vijf fasen plaatsvinden en voor 2035 klaar moeten zijn. Om alle woningen te kunnen realiseren, zal er ook in de hoogte gebouwd worden. Op die manier blijft er voldoende ruimte over voor groen. Dit is van belang omdat er enerzijds aan de zogenaamde 3-30-300 regel moet worden voldaan en er anderzijds voldoende ruimte moet zijn voor recreatie. De 3-30-300 regel houdt in dat vanuit elke woning 3 bomen in het zicht moeten staan, 30% van het gebied overdekt moet zijn met boomkruinen en binnen 300 meter hoogwaardig groen, zoals een park of bos, moet zijn.

Parkeren zal niet meer voor de deur kunnen, maar op parkeerhubs. De mensen die in de Groote Wielen wonen komen allang niet meer uit alleen den Bosch. Wethouder Slikker in het Brabants Dagblad: "Het is al lang niet meer zo dat er in de wijk heel veel mensen uit Den Bosch wonen. Dat is echt veranderd. Ik denk dat een kwart uit Den Bosch komt, een kwart uit Rosmalen, een kwart van buiten de stad en een kwart die binnen de wijk doorstroomt."

Om de bouw mogelijk te maken, moeten er nog wel wegen worden aangelegd. De afgelopen periode is bekeken hoe dit het beste kan worden kan worden gerealiseerd. Daarbij is gesproken met bewoners in de omgeving. Op korte termijn moet nu begonnen worden met het eerste deel van de wegen. Daarbij zal ook de reeds bestaande wegenstructuur worden aangepast. Het gaat daarbij om de rotondes bij Groote Wielenlaan/De Blauwe Sluisweg en Lunersingel/De Blauwe Sluisweg, een langzaamverkeersweg en tunnel voor een betere ontsluiting Hof Eyghentijds en de ombouw de voorrangskruising Hustenweg/Koornwaardlaan naar een rotonde.

Wethouder Roy Geers gaf aan de Blauwe Sluisweg beter ingericht kan worden als 70 km/u om zo te voorkomen dat auto's door de wijk sluiproutes gaan nemen. Als de weg als 50 km/u wordt ingericht, dan komt er geen geluidswering, terwijl in de praktijk veel automobilisten nu al te hard rijden en daarmee voor extra geluid zorgen. Wel werd in motie gevraagd om de keuze van het soort geluidswal ter heroverwegen, omdat een aantal bewoners de voorkeur heeft voor een andere variant.

In hoofdlijn komt het erop neer dat rondom de Groote Wielen een randweg komt te liggen. Dat zorgt volgens Wethouder Geers voor een betere bereikbaarheid. De ontsluiting moet via de A59 of via de rotonde Bruistensingel.

Om dit alles mogelijk te maken, zal de gemeente nog wel overeenkomsten moeten sluiten met grondeigenaren, want niet alle grond is in bezit van de gemeente. Om de aanleg en aanpassing van wegen mogelijk te maken, is € 17,5 miljoen nodig. Dat is niet alleen voor het aanleggen van de wegen, maar ook voor geluidsvoorzieningen (€ 1,5 – 2,0 miljoen.) en ecologische voorzieningen (€ 500.000). Daarvan is eerder al € 16 miljoen gedekt. Dinsdagavond stemde de gemeenteraad in dat uit het structuurfonds de resterende € 1,5 miljoen dekking mag worden opgevoerd.

De wegen worden nu aangelegd om zo de bouw van fase 1 en 2 mogelijk te maken. Pas als de bouw klaar is, zal worden bekeken of er nog meer aanpassingen nodig zijn. De wegen worden dan niet overbodig, maar krijgen wellicht een andere functie. Zonder de korte termijn aanpak van de wegen is een bouw van fase 1 en 2 niet mogelijk.

Daarnaast moeten er ook nog aanpassingen komen om de bouw van fasen 3, 4 en 5 mogelijk te maken. Dit is nodig omdat het niet naar uitziet er een ontsluiting via de A2 mogelijk is. Dit komt dan weer omdat het Rijk de plannen daarvoor in de koelkast heeft gezet. Daarmee zal het oostelijk deel van de Groote Wielen op een andere manier ontsloten moeten worden. De gemeente is al langer met betrokkenen in gesprek om te zoeken naar een Mobiliteitspakket oostzijde van gemeente 's-Hertogenbosch (MosH). Op basis van de opgehaalde informatie wil de gemeente nu een voorstel voor een definitief plan opstellen. De gemeenteraad had eerder gevraagd dat het college hiervoor een budget moest reserveren. Dit budget wordt nu geraamd op € 40 miljoen. De gemeenteraad stemde daar dinsdag mee in.

Wel werd via een motie gevraagd om de Vlietdijk open te houden totdat alle maatregelen uit het MosH die invloed hebben op de verkeersafhandeling zijn gerealiseerd. De gemeente wil een knip in de Vlietdijk maken om te voorkomen dat de Vlietdijk als doorgaande route wordt gebruikt. De vrees is dat een knip een nadelig gevolg heeft voor winkels in het centrum van Rosmalen en dat moet eerst goed worden onderzocht. Als er nadelige effecten zijn, dan moet er naar alternatieven worden gekeken.

Bij een aantal fracties is er wel scepsis of de maatregelen voldoende effect hebben om te zorgen voor een ontsluiting. Vooral op drukke momenten is er een kans op files. Ze gaven echter wel aan dat niets doen geen optie is. Zowel het voorstel voor de korte termijn (30 voor; 7 tegen) als voor de lange termijn (33 voor; 4 tegen) werden aangenomen.

Warmtenet
In de Groote Wielen komt ook een warmtenet. De gemeente gaat dit zelf opzetten. De aanleg van een warmtenet is vrij kostbaar en voor de afnemers is er geen vrije keus meer mogelijk, omdat er maar een leverancier is. De gemeente gaat nu een eigen warmtebedrijf opzetten. Er wordt hierbij gebruik gemaakt van zogenaamde koude-warmte opslag. In de zomer worden woningen gekoeld met koud water uit de diepe ondergrond dat dan opwarmt en vervolgens wordt opgeslagen onder de grond. In winter kan dan deze opgeslagen warmte weer gebruikt worden om de huizen te verwarmen.

Er zullen nu eerst 900 woningen worden aangesloten. Nieuwbouwwoningen mogen sowieso niet meer op het gas worden aangesloten en moeten op zoek naar een alternatieve bron. Dat kan bijvoorbeeld een warmtepomp zijn, maar nu dus ook een warmtenet. Heijmans is als bedrijf geselecteerd om de aanleg te realiseren, maar de gemeente werkt daarbij ook samen met Enexis en het Waterschap.

Wethouder Mariève Craste: "De overgang van fossiele naar schone warmte kan niet wachten. Met ons warmtebedrijf nemen we nu zelf de regie, zodat onze inwoners betrouwbare, betaalbare en duurzame warmte krijgen. Hoe langer we wachten, hoe groter de schade voor het klimaat en voor onze gemeente. Daarom zetten we nu extra stappen en werken we aan een duurzame, klimaatneutrale gemeente die klaar is voor de komende generaties."

Maarten Kokshoorn, Heijmans Energie: "De energietransitie vraagt om samenwerking en vertrouwen. Met dit duurzame warmte-koudesysteem leveren we niet alleen duurzame energie, maar creëren we ook de voorwaarden voor een leefomgeving die écht bijdraagt aan het welzijn van bewoners. Door slim gebruik te maken van bodemenergie verlagen we de CO2-uitstoot én verhogen we het comfort. Zo maken we de energietransitie tastbaar op lokaal niveau en bouwen we samen met het warmtebedrijf 's-Hertogenbosch aan een gezonde toekomst voor mens en natuur."

Nadat de eerste 900 woningen zijn aangesloten is het de bedoeling dat het net uitgebreid wordt naar totaal 2000 woningen. Ook elders in de gemeente wordt gekeken of een warmtenet een goed alternatief is om woningen gasloos te maken. De gemeente wil in 2045 energie neutraal zijn.

Auteur: Alfred Heeroma

614 keer werd dit bericht gelezen